Isuzu Surabaya

Jl. Raya Waru Km. 15, Sidoarjo – Surabaya, Jawa Timur

Menu

Strategi “Duo Diesel” Generasi Baru Pajero Sport Terungkap

Selasa, Januari 12th 2016.

Jakarta, KompasOtomotif – PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) sebagai agen tunggal pemegang merek (ATPM) Mitsubishi di Indonesia milik strategi unik buat memasarkan generasi terbaru Pajero Sport.

Mitsubishi mulai memasarkan All-New Pajero Sport dengan strategi “duo diesel”, di mana tersedia beberapa opsi pilihan mesin berbahan bakar solar. Mesin diesel terbaru, yakni 4N15 MIVEC 2.4L, sekaligus mempertahankan mesin yg digunakan pada model sekarang yg masih beredar, merupakan 4D56 DOHC 2.5L.

Fakta data diperoleh KompasOtomotif, setelah mengulik keterangan dari Kementerian Perindustrian.

Di negara produsen Thailand, generasi terbaru Pajero Sport cuma ditawarkan dengan sesuatu pilihan mesin baru, yakni 4N15 MIVEC 2.4L dan tak melanjutkan penggunaan mesin lawas, 4D56 DOHC 2.5L yg meluncur Juli 2015. Mesin ini juga digunakan pada pikap Triton yg meluncur duluan, November 2014.

Febri Ardani/KompasOtomotif Mesin baru Mitsubishi All-New Pajero Sport, 4N15 4-silinder 2.4L MIVEC turbo bertenaga 178 tk @3.500 rpm dan torsi 430 Nm @2.500 rpm, Terdapat beberapa pilihan transmisi, manual 6-percepatan dan otomatis 8-percepatan.

Indonesia

Di Indonesia strategi serupa juga telah dikerjakan KTB pada All-New Triton akan Agustus 2015 tanpa mesin baru dan tetap memakai (mesin lawas) 2.5L. Apapun alasan strategi itu, jelas membuat debut mesin diesel baru 2.4L bagi Indonesia, baru mulai terjadi pada tubuh Pajero Sport generasi ketiga.

Namun fakta menariknya, KTB tetap mau menjual All New Pajero Sport dengan mesin 2.5L bagi menemani 2.4L. Hal ini tentu mengundang tanda tanya, mengapa sesuatu pilihan mesin diesel saja belum cukup?

KompasOtomotif Mesin All New Triton telah dilengkapi dengan turbo intercooler dan teknologi VGT

Alasannya, tak terlalu berbeda dengan strategi yg ditawarkan pada Strada Triton di Indonesia yg sengaja belum mau “move on”. Pihak Mitsubishi berdalih, kepercayaan konsumen Indonesia pada mesin lawas begitu tinggi, dinilai dari ketahanan, kemudahan perawatan, dan ketersediaan suku cadang.

Adaptasi

Intan Vidiasari, Head of MMC PR Departement KTB, Senin (11/1/2016), menjelaskan beberapa pilihan mesin bagi All-New Pajero Sport disiapkan bagi peralihan, membiasakan konsumen beradaptasi dengan mesin baru. Selain itu, para konsumen juga perlu diedukasi menyangkut pengoperasian sistem gerak 4WD memakai tombol sebagai pengganti tuas.

“Kami mau membiasakan dahulu konsumen dengan mesin dan cara kerja 4WD yg baru,” kata Intan.

Kalau sedikit berspekulasi, Mitsubishi tampaknya sengaja mempertahankan opsi Pajero Sport dengan mesin lawas agar kenaikan banderol yg terjadi tak terlalu tinggi. Ini utama buat konsumen, khususnya dari perusahaan (fleet) yg lebih perhatian terhadap fungsi dan harga yg ekonomis demi menunjang kegiatan operasional.

Sedangkan, informasinya, mesin baru 2.4L cuma mulai ditawarkan pada varian tertinggi All-New Pajero Sport, Dakar. Segmen konsumen ini, lebih mengutamakan performa dan paham teknologi, sehingga meskipun lebih mahal, tak mulai terlalu berpengaruh.

Sumber: http://otomotif.kompas.com

Mobil Terbaru

Related Article Strategi “Duo Diesel” Generasi Baru Pajero Sport Terungkap

Senin 2 November 2015 | Berita Otomotif

Yokohama – Daihatsu Motor Company (DMC) menyuguhkan empat mobil konsep di hajatan Tokyo Motor Show 2015, yakni Daihatsu Nori Ori, Hinata, Tempo, dan D-Base. Bahkan…

Minggu 17 Januari 2016 | Berita Otomotif

London, -Setelah dua produsen seperti Honda dan BMW yg memperkenalkan mobil jalanan layaknya mobil balap. Kini produsen yang berasal Inggris Lotus, tak ingin ketinggalan dalam memperkenalkan…

Kamis 25 Februari 2016 | Berita Otomotif

Jakarta -Anda sebagai penunggang kuda besi yg bertipe manual, mungkin cuma mengetahui manfaat kopling bagi memindahkan persneling rendah atau tinggi. Namun, di balik itu seluruh terdapat…